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　　此类车站经常需要大量空车,办理大宗货物的发送,如煤、木材、矿石、石油、矿物性建筑材料等。(2)卸车站:卸车站是卸大于装的车站。这类车站一般停靠大量空车,一些位于钢铁、石油等生产基地附近的车站或位于大城市的综合性货运站大都属于此类。　　布代维尔主张,通过有效地规划配置增长较并通过其推进工业的机制,来促进区域经济的发展。美国经济学家盖尔在研究了各种增长较观点后,指出影响发展的空间再组织过程是扩散一回流过程,如果扩散一回流过程导致的空间影响为发展水平的正增长,即是扩散效应,否则是回流效应。　　2物流系统的物质基础要素物流系统的物质基础要素主要有:(1)物流设施:包括物流站、货场、物流中心、仓库、物流线路、建筑、公路、铁路、港口等。(2)物流装各:包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。　　对铁路货运站来讲,大型企业的货物运输一般都设有线。在的运输作业组织上,车站作业都由车站安排。铁路物流中心利用铁路线开展物流配送,是铁路物流中心的特色和优势,是物流配送模式的扩展。因此,铁路物流中心有利用汽车和道路交通进行配送、利用铁路线进行配送和铁路线配送与汽车配送相结合三种配送模式。
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　　一、络节点现代物流依赖于健全、络和功能齐全的装卸和仓储场所。港口、铁路枢纽、公路集散中不可缺少,同时也是重要的节点,德国拥有100多座公共港口,巨额的基础设施投资全部由承担。因此,港口规划、港区内铁路、公路、水运三种运输方式的衔接显得非常合理、紧密。　　三是组织制订有关铁路物流行业规章与标准,如制定铁路运输行业标准(TB)。四是积极参与物流行业自律组织的活动和管理工作,如颁布铁路货物运输管理规则。五是整合铁路物流资源,整顿规范铁路物流市场秩序,防止内部恶性竞争。　　物流列车的开行是整个物流运输链中重要的一环,充分发挥铁路货运的优势,开行高质量的物流列车。目前,物流列车尽管只占总列车数的5.5%,但发展势头很快。在物流仓储方面,也有成功的运作。位于鲁尔工业区的哈根卷钢物流仓储中心,可以为附近的客户提供从运输、仓储到订购、配送的整个物流运输服务。