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　　由上分析可见,目前铁路货运场站呈现出规模小、布局分散的显着特点,导致摘挂列车等低等级列车数量过多,使得铁路运输生产效率不高,影响了铁路运输能力的发挥,同时还造成生产作业分散、人员冗余、劳动生产率及设各利用率低下、经营管理水平不高等问题,影响了铁路货物运输服务水平的,阻碍了快捷货物运输的发展。　　物流化是德国铁路货运的发展趋势,每年铁路物流运输市场都有2%~5%的增长。的装车运输部,专门成立了物流运输服务部门,为提供物流运输支持。通过、,已经络,实现了从单一的铁路货运服务提供者向物流运输服务提供者的转变,努力为客户提供物流运输的整体解决方案。　　2.铁路运能将得到进一步释放根据铁路发展规划,铁路发展的目标是:到2015年全国铁路营运里程达12万km,其中西部铁路5万km左右,复线和电化率分别达到50%和60%左右,初步形成便捷、安全、经济、、络,基本适应经济社会发展需要。　　铁路物流中心由原有铁路货运站发展而来,所以铁路物流中心既要保留货运站在作业上的基本功能,同时开展相应的现代物流功能。l.装卸搬运功能铁路货运站在的作业中,装卸作业是车站工作组织的重要内容,这牵涉装卸机械的选择。
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　　随后,物资部在无锡、石家庄、沈阳等地开展物资配送试点,运输、仓储、物资、商业、货代企业探索新的流通模式。随着的深人发展,大量进入,带来了的物流理念、管理方法和,生产和流通企业开始重视物流管理,出现了物流企业。　　(2)财是指物流活动中不可缺少的资金。物流服务本身也需要以货币为媒介,物流系统的建设也需要大量的资本投人,因此,没有资金也就无法开展物流。(3)物是指物流系统的劳动对象、劳动工具与劳动,包括原材料、成品、半成品、能源、动力等各种实物,以及各种物流设施、工具、消耗材料(燃料、保护材料)等。　　6.针对铁路与发展趋势不足随着铁路建设的不断深人实施,铁路系统将进行一系列的与机制以及经营管理的变革,而铁路货运场站明显准各不足。理论支撑不足,致使本已紧张的运输能力发挥不充分,限制了铁路向现代物流发展的步伐。