年作业量在100万t以上的为大型物流中心,年作业量在30万~100万t的为中型物流中心,年作业量在30万t以下的为小型物流中心。3.按铁路物流中心服务的地区范围,可以分为广域型、区域型和城市型。广域型物流中心服务于全国,通过与国内的其他物流中心合作,实现跨区域顾客的物流服务。　　现阶段铁路集装箱投人量相对较少,与发达国家集装箱货物运量占到货运总量30%以上的情况相比,铁路还不到3%,这严重制约了多式联运的发展,同时也增加了一些使用集装箱可以避免的包装、装卸费用。因此不论是出于成本的考虑还是出于整个运输物流体系合理协调性的考虑,大力推广集装箱的使用,积极推进多式联运的发展,对铁路运输物流的发展和现代物流服务体系的形成都具有很大的促进作用。　　经济贸易一体化趋势的强化和现代信息的快速发展,为现代物流业的发展创造了更为旺盛的市场需求,提供了更为有利的发展条件。现代物流将进一步呈现如下主要发展趋势。1.物流的系统化社会经济的发展要求进一步提升物流系统化水平。　　三、培养物流人才在发展物流业的过程中,人才是关键,就铁路物流发展来说,铁路部门不仅要与大专院校合作对物流学科的,对从业人员进行广泛的职业培训,而且还要通过各种媒体广泛宣传物流知识及现代物流对经济发展的作用。
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　　有实力的铁路物流企业在发展的过程中也可结合自身特色借鉴这些发展模式。现在既有的正努力打造特色物流。同时,要发展绿色物流,着重研究逆向物流,寻找市场先机,将环保意识根植于铁路物流业发展过程中。七、发展集装箱运输，提升运输物流效率20世纪60年代以来,国家大力发展集装箱运输,并着力推动以公铁联运和海铁联运为主的集装箱多式联运的发展,逐步形成了合理的综输体系。　　络的不断完善、信息共享体系不断形成,铁路物流业务的可视化系统将得到广泛与应用,供络上实现对产品的实时跟踪。可视化的应用和系统,将是铁路运输物流在未来市场竞争中取得优势的一个重要。目前在通信、、传感识别等新的推动下,正日渐清晰,并被称为继计算机、之后信息产业的*三次浪潮。　　(一)铁路货物运输增长物流业在快速发展的同时,由于油价上涨,汽车运费连年递增,致使整个社会物流企业货运量,利润压缩,企业压力增大。物流作为现代商品流通的重要,其低成本、益的生产特征正日渐为社会所重视,每年社会物流总额以高达20%的增速在增长。