经济增长较理论是20世纪40年代末50年代初经济学家关于一国经济平衡增长抑或不平衡增长大论战的产物。增长较理论初由法国经济学家佩鲁提出,许多区域经济学者将这种理论引人地理空间,用它来解释和区域经济的结构和布局。　　中外运、中远、中储等国有大中型物流企业基本都经过了物流功能拓展、并购转型等发展过程；德国联，迅速提升在物流市场的市场份额，同时引入的服务理念和服务模式，依托铁路优势,延伸服务领域,实现企业的快速发展。　　整用社会物流资源,通过、合作或委托等方式,与社会物流企业联合,向客户提供相关延伸和全程物流服务。提升优质的物流服务,打造良好的客户关系,是企业发展的重要。铁路积极探索物流新产品的同时,又开展集中受理,装车、大客户战略。　　其次是铁路运输管理信息化:铁路运输目前已有比较成熟的应用信息,例如TIMS、DIMS等,担负着组织日常运输生产和确保运输安全的重要作用,这是其他运输方式无法与之相比的,这些信息能帮助铁路集装箱运输实现信息化管理。
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　　因而,铁路集装箱运输的发展前景十分广阔。(三)信息络化进程的不断深人,为物流供应链管理建立起通畅、快捷的信息平台,依靠此平台,实现供应链的可视化业务管理是未来物流企业发展的一大目标。为此,许多络连接的同时,纷纷出适于企业自身特点和市场拓展的可视化管理。　　非常重视和支持现代物流业的发展。2001年,国家经贸委等六部委共同发布了关于加快现代物流发展的若干意见,这是部门的份有关现代物流业发展的性文件,初步提出了现代物流发展的指导思想、总体目标和主要措施。　　2005年,铁路颁布了铁路信息化总体规划,按照这一规划,铁路进一步加快了信息化建设和应用步伐,以运输组织、客货、经营管理为重点,实现调度指挥智能化、客货社会化、经营管理现代化,努力建成具有特色、水平的铁路信息系统,更好地发挥信息系统在现代物流业的**作用。