铁路物流不仅要制定物流标准,还要统一的信息平台,注重符合标准的物流信息链;积极引导和整合各种交通运输方式之间的衔接,将各种运输方式、各类型企业整合到统一的信息平台上,为物流企业的发展创造的软硬件环境。　　目前,全路己有220多家企业实现了路企直通,通过路企双方的紧作,开拓了路企合力挖潜提效、实现合作共赢的新局面,提升了铁路物流服务能力,促进了铁路物流与生产企业的**融合,体现了具有铁路特色的门到门服务方式,也符合物流业和振兴规划中制造业与物流业联动发展所提倡的精神。　　自新成立以来,铁路经过多年的建设和发展,已经初步建成络,覆盖了全国主要经济地区,取得了瞩目的成绩,2009年年末铁路营业里程达8.6万公里,尤其是青藏铁路得到进一步完善。的逐渐完善,铁路货运营业站也随之逐渐发展,目前已形成覆盖络。　　物流便是一座冰山,其中沉在水面以下的是未知的区域。3.*三利润源说从历史发展来看,人类历曾经有过两个大量提供利润的领域。个是资源领域,*二个是人力领域。资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或,其后则是依靠科技进步,节约消耗、节约代用、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润,习惯称之为利润源。
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　　近年来铁路逐步取消了零担运输,目前以拼车、拼箱、一站直达整零及行包运输组织方式逐步替代了的零担货物运输组织方式;通过对运量较小的货运营业站和线的整合,了线路的通过能力、资金的使用效率、设备。　　1.按办理的货物种类及服务对象分类,可分为综合性货运站和性货运站。(1)综合性货运站设有较大的货场,能办理多品种货物作业和线作业。一般设在大城市、工业区或港口等大量货物的装卸地点,可货物的发到作业。　　而在和物流中心和配送中心这两个词的使用都非常普遍,既有物流中心(第三方物流企业用)的称呼,也有仓储配送中心(连锁企业用)的提法。目前有关物流中心的概念学者纷纷进行了界定和探讨,基本观点认为物流中心(LogisticsCenter)络中的物流节点,或者说是物流据点、流通中心、分销中心、集配中心等。