铁路物流中心由原有铁路货运站发展而来,所以铁路物流中心既要保留货运站在作业上的基本功能,同时开展相应的现代物流功能。l.装卸搬运功能铁路货运站在的作业中,装卸作业是车站工作组织的重要内容,这牵涉装卸机械的选择。　　通过货运中心的服务工作和运输组织方式的改变,可以逐步实现按需运输、实现门到门服务、规范的一口价及货运、运输的、协调运转,同时方便社会公众获取铁路客货运信息,改善铁路物流企业与客户的关系,铁路水平将会得到大幅。　　社会各界广泛现代物流,各类研讨会、不断。1999年11月,由国家经贸委、、交通部、、外经贸部和总局等六部委共同主办,支持的现代物流发展研讨会成功召开。以此为开端,和各级逐步加大了对现代物流发展的重视和推进力度,现代物流成为国民经济的重要产业和国民经济新的增长点。　　截至2006年5月底,5万吨以下的货运站已经到925个,在所有货运办理中的比例由2001年的34%下降为24.5%,平均每100公里营业里程上的小型货运站个数由2001年的2.56个下降为1.26个,上的密度了大约50%,铁路货运效率有了显着提升0505年。
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　　(2)商务附加价值:伴随物流发生的订货、结算、单证处理、财务服务等,如有些物流中心或配送中心兼具一些商流功能,这些功能为企业增加了商务附加价值。(3)劳动服务价值:如包装、装卸搬运、流通加工(加标签)、分拨等,这些功能追加了商品的价值。　　都倾向于使用年轻的飞机,而向一些没有能力以出租、出售等各种方式处理掉这些老飞机。即使如此,租赁一架飞机可能要比购置一架飞机理想,既可以使用很少的初始资金较年轻的飞机,降低每年的利息支出,又便于进行战略规划的,不受沉没成本的约束。　　(4)信息服务价值:即对内或对外的各种物流信息服务,这些信息也同样创造价值。(5)物流控制系统:即对物流过程的动态管理和控制,通过管理和控制为物流总成本的降低和服务水平的创造条件。4物流系统的支撑要素物流系统的建立需要许多支撑,以协调与其他系统的关系。