中外运、中远、中储等国有大中型物流企业基本都经过了物流功能拓展、并购转型等发展过程；德国联，迅速提升在物流市场的市场份额，同时引入的服务理念和服务模式，依托铁路优势,延伸服务领域,实现企业的快速发展。　　如2005年9月,为整合内部资源,资产结构,理顺业务关系,强化经营管理,避免同业竞争,形成优势互补,铁路决定将(1997年4月在注册设立)的资产、业务、机构、人员实施合并重组。新使用名称,注销。六是组织有关高等院校与研究机构进行铁路物流规划发展的理论研究和相关的研发与推广工作。　　其中,交通运输业尤其是公路货运受到的冲击较大。为了消化油价上涨给公路运输带来的成本增加,国内大多数公路运输企业将运输费用上涨10%左右,这一措施致使大部分物流企业的货运量、利润下降,企业面临压力。铁路物流作为国民经济运行的重要支柱,因其经济特征优势受油价上涨影响相对较小。　　全国主要货运站2008年的发展情况可见,其货运总量为80153万吨,占全国铁路货运总量的29.3%,而其车站数量占全国总量不足1.8%,其年均货运量远远**过全国平均水平。集中受理、装车,发展大能力、大规模、功能齐全的新型货运场站,同时引进现代物流理念规划建设铁路现代物流中心是铁路货运场站未来发展的必然方向,同时也是铁路生产力布局和铁路货运化的重要目标。
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　　(3)装卸站:装卸作业车数接近的车站。这类车站双重作业比重较大,位于中小城镇的有中小型货场的车站,装车作业与卸车作业一般相差不大的车站大都属于此类。3.按其与正线连接的方式分类,可分为尽头式货运站和通过式货运站。　　二、加快物流标准化、信息化建设标准化、信息化是发络发展的基础,的物流分配需要统一的标准和快速、准确的信息交换,德国已基本实现了物流工具综合标准化、络化。铁路也应该着力推行物流标准化工作,低成本、、可靠、标准的物品与物流服务,是生产企业把采购、供应、仓储(包装、运输、配送交给物流供应商的市场基础。　　目前,通过对车站与枢纽布局的,各国货运营业站间距已加大到50公里以上。车站布局的,反映了铁路水平和运输组织水平的,同时也带来可观的经济效益和社会效益,惠州到无锡物流为实现铁路运输现代化提供了重要保证。